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新車並行、国内ワンオーナー車95yシボレー　コルベットＣ4買取させて頂きました。
Ｃ4以前のコルベットは、ダイナミックで力強いスタイルを特徴としたアメリカニズムを押し出したデザインが特徴だったが、国内、世界的情勢を意識して大きく路線変更することとなり、ロングノーズは踏襲されているものの、大きく盛り上がったフェンダーなどはなだらかに整地され、全体的に洗練されたスタイルになる。これは開発関係者にヨーロピアンデザインに造詣の深い人物がいたためと言われている。

大きく路線変更したのは外観のみではなく、構造的特徴の多くを先代から受け継いでいたC3とは違い、エンジン以外のほぼ全てを新規設計したことがある。足回りは前不等長ダブルウィッシュボーン式、後5リンク式へと進化、アームには市販車初の軽合金を採用し、バネ下重量の低減を狙っている。また、前後とも伝統の横置きリーフスプリングを使用しているが、それはFRP製であり、軽量化が徹底されている。ボディ構造は角断面鋼管フレームとセミモノコックを組み合わせたユニフレームとなり、旋回性能を上げるために上げるためにショートホイールベース化され、前後トレッドを広げて操縦安定性を確保している。また、洗練されたスタイリングは空力にも十分な配慮がされ、Cd値0.34と当時のスポーツカーとしては最高水準の値をはじき出している

現車はグラストップ、運転席パワーシート、純正アルミ、本皮を装備。
状態も良く全オーナー様のこだわりが感じられる一台です。



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またまたショーカー並みの仕上がりの05yハマーH2ラグジュアリーPK買取させて頂きました！
ジオバンナ２５インチホイールにロワリング,オーバーフェンダー＆バンパースムーシング！各部クロームを散りばめ派手過ぎず大人の仕上がりです！ナビはもちろんのこと,モニターも多数装着しラグジュアリーな仕様です！オートサイドステップなどの機能性もＵＰ！法人１オーナー車でまだまだ走行も少なくこれからの一台ではないでしょうか？


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フルカスタムした2005年モデルハマーH2ラグジュアリーPK入庫しました。
ホワイトボディーにワーク24インチのアルミを履かせホワイトペイントがお洒落です！
もちろん取り付けできるところにはメッキ加工を施しゼノンのエアロを身に纏いとまさに大人のカスタムです！
新車並行車で履歴もしっかりしてるので次オーナー様もご安心頂けるんではないでしょうか？



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1962年式サンダーバード 入庫しました。
外観上の特徴は、なんといってもジェットエンジンの排気口をイメージした丸形テールランプ。
ファルコン、フェアレーン、ギャラクシーなど'60年代前半のフォード車に共通するデザインですが、サンダーバードは小ぶりながらも存在感をアピールするテールフィンとのマッチングも美しく、「ロケットサンダー」の愛称を生むきっかけとなったそうです。
こちらのお車に関しては内装、外装、機関レストア済みの極上車！エンジンルームは多数メッキ加工済み！足元は純正ワイヤー１４ＡＷにホワイトリボンタイヤでクラシカルを決定付けています！往年の名車が現在にタイムスリップしたといってもいいでしょう！
状態、程度最高の名車を是非ご覧下さい！




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89yシボレー　K5ﾌﾞﾚｲｻﾞｰ入庫しました。
今回は長崎のお客様よりご紹介頂きました。
帰りの高速道路ではウィンドウを全開にして快適でした。まるで屋根の付いてるオープンカー？見たいな乗り心地でした。
リフトアップ、オーバーフェンダー、社外15AWで決まってます。
オーディオ関係にも手がはいっており社外のCDデッキに４スピーカー、ウーハー、アンプ等ドレスアップしております。
自社板金工場にてオールペイントをしてのご紹介をさせて頂きます。



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94ｙシボレー　サバーバン入庫しました。
今回は鳥取県のお客様よりご紹介を頂きました。
とても自然が多く、帰り道にはこの季節にはあまり見れない紅葉も見ることができました。
エスカレードフェイスに交換しており、黒のボディーにメッキの22AWが決まっております。
3列シートの9人乗りなので大人数で出かけるのに最高のお車かと思います。


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黒光りするようなユーコンデナリが入庫しました。
２０インチアルミ、ＥＴＣ、ＤＶＤナビゲーション、ＣＤＭＤプレーヤー、ＨＩＤライトなどオーナー様の愛情で金額はかかっています。
ちなみに国内ワンオーナー車でファミリーパパ風なお客様で丁寧に扱われていました。
高年式車輌も取り扱いしておりますのでご安心してお気軽にお問い合わせください。




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港の見える場所で買い取りをしました。
自然の多い場所で渋滞もほぼ皆無な場所ですので車輌の
機関系の状態も良く次に購入する方は満足のいく一台となるでしょう。
張替の革シートも上品さを演出しており、ドライブを楽しめるでしょう。

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レクサス(LEXUS)といえば、世界のトヨタの高級車販売チャネルですね。その中で高級SUVとして位置し、初代モデルから、トヨタ　ランドクルーザーをベースにしており、その関係は極めて近い。高級SUVのなかでは数少ない、高度なオフロード走行性能を併せ持ち、V8エンジンに、四輪駆動が組み合わされる。レクサスのSUVのなかで最上級のモデルであり、2006年に第4世代のレクサス・LSが発売となるまでは、最も高価なレクサス車でもあった。アメリカにおける販売価格（6万7,000ドル-）は、メルセデス・ベンツ GLクラスやBMW・X5のそれぞれV8エンジン搭載モデルよりも一段上の価格帯である。2007年4月、第3世代となる「LX570」の2008年モデルが発表された。日本では、現行型である第2世代モデルが「トヨタ・ランドクルーザーシグナス」として販売されており、日本でのレクサス開業（2005年）以降も、レクサスには変更されていない。

今回ご紹介させて頂くのは03ｙレクサスLX470です！ブラックのボディにド迫力の22インチのレーベンハートを履かせ、総費用は数え切れません！フルカスタムの一台です！ベースも新車並行のＬＸ４７０！ガルウイング,ブレンボキャリパー＆ディスクＫＩＴ,レーベンハート２２インチホイール,マフラー,オーバーフェンダー,キセノンヘッドライト＆ＦＯＧキセノン,シートレザー張替え,ＨＤＤナビ,アンプ＆ウーハーＫＩＴ,フリップダウンモニター他モニター約２０個！とにかく見に来てください！
新型のランドクルーザー・LX560が出た今、ランドクルーザーシグナスもしくは並行で入ってきているLX470、狙い目じゃないでしょうか！！


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96ｙカマロZ28のお客様より買取成約をいただいた　IROC が陸送にて
本社に到着しました。
この車の特徴は、わずか3年間のデリバリーであったIROCモデル、
エンジンは前オ―ナー様により載せ替えられ改造申請も出されております。
インテリアは、状態の良いRSから装換されダッシュボードにこそ若干のヒビはあるものの　
ドアインナー、シートに至るまで綺麗な状態です。
Tバールーフにクレーガーホイール、社外マフラー、ローダウンとマッスル感もほど良く
決まった1台です。とにかくカマロに対する前オーナーさまの気持ちが伝わるお車です。



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