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先進技術がウリ！アメ車のビッグ3
クライスラーの歴史

アメリカにはかつて、自動車産業のビッグ3がありました。
ゼネラルモーターズとフォード・モーター、そしてクライスラーです。今でこそフィアットの子会社となっていますが、一時代を築いた自動車メーカーで、輸入車買取市場で未だに高い人気を誇るクライスラー。そのクライスラーの歴史を紹介していきます。

  • クライスラーの創業

    クライスラーはウォルター・クライスラーによって創業された自動車メーカーです。
    ウォルターはビュイック自動車会社で社長を経験した後、マックスウェル自動車会社の株式を大量に取得し、マックスウェルとチャーマーズという2つの自動車会社を統合。自身の名前からこの会社を「クライスラー」と名付けました。
    1928年に自動車ブランド「プリムス」と「デソート」を設立し、1929年にはダッジ・ブラザーズ社の買収を行うなど、すさまじい勢いで成長していきます。
    そして、名実ともにGM、フォードに次ぐほどの自動車メーカーとなり、ビッグ3と称されることとなりました。

  • 高い技術性

    クライスラーの強みは「技術」にあります。有能な技術者を擁したクライスラーは、GMやフォードよりも高度な技術を持ち合わせていたのです。

    ●量産車で初となる4輪油圧ブレーキシステムの導入
    ●木骨を使わない全鋼製ボディの採用
    ●新方式のエンジンマウント「フローティングパワー」
    ●アンダーステア型の重量配分の導入

    これら先進技術の導入は、自動車市場の発展に大きな影響を与えることに。
    1950年代では、後にクライスラーを代表するエンジンとなる「ヘミエンジン」を使用し、国内のモータースポーツに参加していきます。
    これによって、「高性能」というブランドイメージの確立に成功しました。

  • 最盛期と凋落

    1950年代ではアメリカ経済が絶頂期にあり、クライスラーが得意とする高馬力の大型車が流行っていたため、クライスラーの人気は最高潮になっていました。
    しかし、社内ブランドの乱立・販路の混乱・品質低下の原因となり、経営が悪化、倒産寸前にまで追いつめられます。この倒産危機は乗り越えたものの、経営は不安定化。
    1998年にドイツのダイムラー・ベンツ社と合併し、ダイムラークライスラー・AGが設立されますが、原油高の影響で1770億円と大きな赤字を記録します。

  • 経営破綻

    2007年にダイムラークライスラー社はクライスラー部門をアメリカの投資会社サーベラスに売却されますが、2008年、世界金融危機の本格化によって資金繰りが難航。2009年には経営が破綻してしまいます。
    2014年の1月にイタリアの自動車メーカー「フィアット」がクライスラーの完全子会社化を発表し、同年10月12日に合併。13日にニューヨーク証券取引所に株式が上場されました。
    クライスラーは歴史と共に大きく変化しています。今回の合併によって新たなクライスラーが誕生し、どのようにして私たちを魅了してくれるか楽しみです。

    過去のクライスラーに興味があるという方は、中古輸入車を探してみてはいかがでしょうか。
    クライスラーは買取でも人気が高い車種ですから、きっとお気に入りを見つけ出せるはずですよ！


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